“Ci vogliono mani ferme e maestri del pennello per salvare i capolavori dell’arte” è quel che mi son detto qualche settimana fa curiosando tra i capolavori a due ruote del secolo scorso in un bel raduno di moto d’epoca a Ivrea

E mentre passeggiavo con il mio “Virgilio” in questo viaggio alla scoperta di Moto Guzzi, Gilera e Lambrette anteguerra mi sono imbattuto in un autentico prodigio del restauro: una Gilera 8 bulloni del ’39. Leggendaria come la storia della sua nascita.

Tutto ha inizio dopo che il signor Gellera, che cambiò il suo nome in Gilera, appassionato di prestazioni sempre più spinte tanto da arrivare a tirare il collo al suo monocilindrico da 500cc facendo saltare la testa al povero cilindro.

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Prendete un designer. Famoso. Anche per aver disegnato lo spremiagrumi più surreale del mondo, stravolgendo la funzione stessa dell’oggetto e trasformandolo in una improbabile ma bellissima scultura da cucina e fatelo incontrare con un imprenditore veneto che ha convertito un’azienda di “cinquantini” in un brand di moto capace di scoprire talenti come il Valentino numero 46.

Sapete cosa viene fuori?

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Si potrebbe scherzare sul fatto che il suo Cybertruck è stato colpito e affondato durante l’anteprima mondiale. In realtà, in fondo, l’unica cosa davvero importante è che se ne parli.

Con il suo epic fail galattico, la presentazione del CyberTruck è arrivata a livelli interstellari, giusto per restare in tema con il suo creatore e il suo SpaceX.

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